Við höfum komið á fót stöðugu alþjóðlegu flutningsneti fyrir skilvirka afhendingu. Nettóvinnan felur í sér allar tegundir flutninga eins og hús-til-dyr þjónustu, flugfrakt, sjófrakt, lestarflutninga sem og sameinaða flutninga.
Eini tilgangurinn er að afhenda öruggt, hratt og nákvæmt. Og við lofum að velja hagkvæmustu sendingarleiðina til að spara kostnað fyrir okkur bæði.
Oftast sendum við sýnishorn eða skjöl með hraðþjónustu frá dyrum til dyra frá fyrirtækjum eins og DHL, FeDEx, UPS, Aramex o.fl.
Þetta er fljótlegasta leiðin til sendingar. Þannig að ef tími er málið er þjónustan réttust í notkun. En kostnaður við þjónustu er venjulega hæstur. Þess vegna er betra að senda léttan pakka eða smærri pakka.
Og einnig vegna þess að hraðinn er mikill, inniheldur þjónustan mikið öryggi fyrir pakkann líka.
Við höfum unnið með umboðsmönnum þjónustuveitenda til að senda með ódýrara verði. En í sumum tilfellum erum við í samstarfi við birgjana eins og FeDex, DHL osfrv. þar sem við erum með reikninga þeirra.
Flugfrakt er nokkuð vandræðalegt. Þrátt fyrir að kostnaðurinn sé ódýrari en hraðþjónusta, þá er takmörkun á því að halda kostnaðarframmistöðu þess.
Eins og við höfum upplifað, til að vera áfram kostnaður við flugfrakt, verðum við að tryggja að þyngd pakkans sé nógu stór (venjulega ekki minna en 100 kg) og stærð pakkningarinnar því minni því betra. Annars gæti kostnaðurinn jafnvel verið hærri en þjónusta húss til dyra.
Og þó að hraði flugflutninga sé einnig mikill, þarf viðtakandi að velja pakkann á flugvellinum. Þetta er nokkuð óþægilegt fyrir suma viðskiptavini.
Svo, nema það sé virkilega að flýta sér, ætti að nota flugfraktina mjög varlega. En ef það er raunverulegt mál, þá er flugfrakt samt góður kostur.
Fyrir lotupöntun er sjófrakt hagkvæmasta leiðin til sendingar.
Það er LCL (minna en gámahleðsla) og FCL (full gámahleðsla) fyrir pökkun á sjóflutningum í samræmi við magn vöru. En sama hvernig pökkun er, kostnaðurinn er venjulega lægri vegna þess að margir birgjar deila sama flutningaskipinu.
Þannig að þetta er algeng leið til sendingar.
Hins vegar getum við ekki annað en tekið eftir því að það tekur venjulega lengri tíma fyrir skipið að koma. Eins og reynsla okkar tekur tekur það venjulega 25 ~ 45 daga að koma samkvæmt ákvörðunarlandi.
Til að sækja pöntunina frá ákvörðunarhöfninni þarf venjulega B/L. Við erum viss um að gefa út tímanlega. Og það er ekki vandamál fyrir okkur að senda líkamlega útgáfu af upprunalegu blaðinu eða til telexútgáfu eftir þörfum.
Flugfrakt er nokkuð vandræðalegt. Þrátt fyrir að kostnaðurinn sé ódýrari en hraðþjónusta, þá er takmörkun á því að halda kostnaðarframmistöðu þess.
Eins og við höfum upplifað, til að vera áfram kostnaður við flugfrakt, verðum við að tryggja að þyngd pakkans sé nógu stór (venjulega ekki minna en 100 kg) og stærð pakkningarinnar því minni því betra. Annars gæti kostnaðurinn jafnvel verið hærri en þjónusta húss til dyra.
Og þó að hraði flugflutninga sé einnig mikill, þarf viðtakandi að velja pakkann á flugvellinum. Þetta er nokkuð óþægilegt fyrir suma viðskiptavini.
Svo, nema það sé virkilega að flýta sér, ætti að nota flugfraktina mjög varlega. En ef það er raunverulegt mál, þá er flugfrakt samt góður kostur.