Մենք ստեղծել ենք կայուն գլոբալ առաքման ցանց՝ արդյունավետ առաքման համար: Ցանցային աշխատանքը ներառում է բեռնափոխադրումների բոլոր տեսակները՝ դռնից դուռ ծառայություն, օդային բեռնափոխադրումներ, ծովային բեռնափոխադրումներ, գնացքների փոխադրումներ, ինչպես նաև փոխադրման համակցված եղանակներ:
Միակ նպատակը անվտանգ, արագ և ճշգրիտ առաքելն է: Եվ մենք խոստանում ենք ընտրել առաքման ամենաարդյունավետ եղանակը՝ երկուսիս համար էլ ծախսերը խնայելու համար:
Ժամանակի մեծ մասում մենք նմուշներ կամ փաստաթղթեր ենք առաքում դռնից դուռ էքսպրես ծառայության միջոցով այնպիսի ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են DHL, FeDEx, UPS, Aramex և այլն:
Սա առաքման ամենաարագ ճանապարհն է: Այսպիսով, եթե խնդիրը ժամանակն է, ծառայությունն առավել պատշաճ է օգտագործելու համար: Բայց ծառայության արժեքը սովորաբար ամենաբարձրն է: Այսպիսով, ավելի լավ է առաքել թեթև քաշով կամ ավելի փոքր չափի փաթեթ:
Եվ նաև, քանի որ արագությունը արագ է, ծառայությունը պարունակում է բարձր անվտանգություն ծանրոցների համար նույնպես:
Մենք համագործակցել ենք ծառայությունների մատակարարների գործակալների հետ՝ ավելի էժան գնով առաքելու համար: Բայց որոշ հանգամանքների համար մենք համագործակցում ենք մատակարարների հետ, ինչպիսիք են FeDex, DHL և այլն, քանի որ ունենք նրանց հաշիվները:
Օդային բեռնափոխադրումները որոշ չափով տարակուսելի են. Թեև արժեքը ավելի էժան է, քան էքսպրես ծառայությունը, դրա արժեքը պահպանելու սահմանափակում կա:
Ինչպես արդեն փորձված ենք, օդային բեռնափոխադրումների արժեքի կատարողականը պահպանելու համար մենք պետք է ապահովենք ծանրոցների քաշը բավականաչափ մեծ (սովորաբար ոչ պակաս, քան 100 կգ) և փաթեթավորման չափը, որքան փոքր է, այնքան լավ: Հակառակ դեպքում, արժեքը կարող է նույնիսկ ավելի բարձր լինել, քան դռնից դուռ սպասարկումը:
Եվ չնայած օդային առաքման արագությունը նույնպես արագ է, ստացողը պետք է փաթեթը վերցնի օդանավակայանից: Սա ինչ-որ չափով անհարմար է որոշ հաճախորդների համար:
Այսպիսով, եթե այն իսկապես շտապում է, օդային բեռնափոխադրումները պետք է շատ ուշադիր օգտագործել։ Բայց եթե դա իսկապես խնդիր է, օդային բեռնափոխադրումները դեռ լավ ընտրություն են:
Խմբաքանակի պատվերի դեպքում ծովային բեռնափոխադրումները առաքման ամենաարդյունավետ միջոցն են:
Ծովային բեռնափոխադրումների փաթեթավորման համար՝ ըստ ապրանքների քանակի, կա LCL (կոնտեյների բեռնվածությունից պակաս) և FCL (ամբողջական կոնտեյներային բեռնվածություն): Բայց անկախ փաթեթավորման ձևից, արժեքը սովորաբար ավելի ցածր է, քանի որ շատ մատակարարներ կիսում են նույն բեռնատար նավը:
Այսպիսով, սա առաքման սովորական եղանակ է:
Այնուամենայնիվ, մենք բոլորս չենք կարող չնկատել, որ սովորաբար ավելի երկար ժամանակ է պահանջվում նավի հասնելու համար: Ըստ մեր փորձի, այն սովորաբար տևում է 25-45 օր՝ ըստ նշանակման երկրի:
Պատվերը ձեր նպատակակետ նավահանգստից վերցնելու համար սովորաբար պահանջվում է B/L: Համոզված ենք, որ ժամանակին թողարկում ենք: Եվ մեզ համար խնդիր չէ օրիգինալ թերթիկի ֆիզիկական տարբերակն ուղարկելը կամ անհրաժեշտության դեպքում հեռարձակել հեռարձակումը:
Օդային բեռնափոխադրումները որոշ չափով տարակուսելի են. Թեև արժեքը ավելի էժան է, քան էքսպրես ծառայությունը, դրա արժեքը պահպանելու սահմանափակում կա:
Ինչպես արդեն փորձված ենք, օդային բեռնափոխադրումների արժեքի կատարողականը պահպանելու համար մենք պետք է ապահովենք ծանրոցների քաշը բավականաչափ մեծ (սովորաբար ոչ պակաս, քան 100 կգ) և փաթեթավորման չափը, որքան փոքր է, այնքան լավ: Հակառակ դեպքում, արժեքը կարող է նույնիսկ ավելի բարձր լինել, քան դռնից դուռ սպասարկումը:
Եվ չնայած օդային առաքման արագությունը նույնպես արագ է, ստացողը պետք է փաթեթը վերցնի օդանավակայանից: Սա ինչ-որ չափով անհարմար է որոշ հաճախորդների համար:
Այսպիսով, եթե այն իսկապես շտապում է, օդային բեռնափոխադրումները պետք է շատ ուշադիր օգտագործել։ Բայց եթե դա իսկապես խնդիր է, օդային բեռնափոխադրումները դեռ լավ ընտրություն են: