Hem establert una xarxa d'enviament global estable per a un lliurament eficient. El treball en xarxa inclou tot tipus d'enviament, com ara el servei porta a porta, el transport aeri, el transport marítim, el transport amb tren i la forma de transport combinada.
L'únic objectiu és oferir un servei segur, ràpid i precís. I ens comprometem a triar la forma d'enviament més rendible per estalviar-nos la despesa per a tots dos.
Durant la major part del temps, enviem mostres o documents amb servei exprés porta a porta d'empreses com DHL, FeDEx, UPS, Aramex, etc.
Aquesta és la forma més ràpida d'enviament. Per tant, si el problema és el temps, el servei és el més adequat per utilitzar-lo. Però el cost del servei és normalment el més alt. Per tant, és millor enviar un paquet lleuger o de mida més petita.
I també perquè la velocitat és ràpida, el servei també conté una alta seguretat per al paquet.
Hem cooperat amb els agents dels proveïdors de serveis per enviar-los amb un preu més barat. Però per algunes circumstàncies, cooperem amb proveïdors com FeDex, DHL, etc., ja que tenim els seus comptes.
El transport aeri és una mica desconcertant. Tot i que el cost és més barat que el servei exprés, hi ha una limitació per mantenir el seu rendiment de costos.
Com hem experimentat, per mantenir el rendiment de costos del transport aeri, hem d'assegurar-nos que el pes del paquet sigui prou gran (normalment no menys de 100 kg) i la mida de l'embalatge com més petit millor. En cas contrari, el cost pot ser fins i tot superior al del servei porta a porta.
I encara que la velocitat de l'enviament aeri també és ràpida, el destinatari ha de triar el paquet a l'aeroport. Això és una mica inconvenient per a alguns clients.
Per tant, tret que tingui molta pressa, el transport aeri s'ha d'utilitzar amb molta cura. Però si realment és un problema, el transport aeri continua sent una bona opció.
Per a la comanda per lots, el transport marítim és la forma d'enviament més rendible.
Hi ha LCL (menys de càrrega de contenidor) i FCL (càrrega de contenidor completa) per a l'embalatge de mercaderies marítimes segons la quantitat de mercaderies. Però independentment de quina manera d'embalar, el cost normalment és més baix perquè hi ha molts proveïdors que comparteixen el mateix vaixell de càrrega.
Per tant, aquesta és una forma habitual d'enviament.
Tanmateix, tots no podem evitar notar que normalment el vaixell triga més temps a arribar. Segons la nostra experiència, normalment triguen entre 25 i 45 dies a arribar segons el país de destinació.
Per recollir la comanda al port de destinació, normalment es requereix B/L. Segur que emetrem a temps. I no és un problema per a nosaltres enviar la versió física del full original o l'emissió per telex segons sigui necessari.
El transport aeri és una mica desconcertant. Tot i que el cost és més barat que el servei exprés, hi ha una limitació per mantenir el seu rendiment de costos.
Com hem experimentat, per mantenir el rendiment de costos del transport aeri, hem d'assegurar-nos que el pes del paquet sigui prou gran (normalment no menys de 100 kg) i la mida de l'embalatge com més petit millor. En cas contrari, el cost pot ser fins i tot superior al del servei porta a porta.
I encara que la velocitat de l'enviament aeri també és ràpida, el destinatari ha de triar el paquet a l'aeroport. Això és una mica inconvenient per a alguns clients.
Per tant, tret que tingui molta pressa, el transport aeri s'ha d'utilitzar amb molta cura. Però si realment és un problema, el transport aeri continua sent una bona opció.