We hebben een stabiel wereldwijd verzendnetwerk opgezet voor efficiënte levering. Het netwerk omvat alle soorten scheepvaart, zoals deur-tot-deur service, luchtvracht, zeevracht, treinvervoer en gecombineerde vormen van transport.
Het enige doel is om veilig, snel en accuraat te leveren. En we beloven dat we de meest kosteneffectieve manier van verzending zullen kiezen om de kosten voor ons beiden te besparen.
Meestal verzenden wij monsters of documenten via deur-tot-deur expresdienst van bedrijven zoals DHL, FeDEx, UPS, Aramex, enz.
Dit is de snelste manier van verzenden. Dus als tijd een probleem is, is de service het meest geschikt om te gebruiken. Maar de servicekosten zijn normaal gesproken het hoogst. Het is dus beter om een lichtgewicht of kleiner pakket te verzenden.
En omdat de snelheid hoog is, biedt de service ook een hoge veiligheid voor het pakket.
We hebben samengewerkt met agenten van de dienstverleners om tegen een lagere prijs te kunnen verzenden. Maar onder bepaalde omstandigheden werken we samen met leveranciers zoals FeDex, DHL, enz., aangezien we hun accounts hebben.
Luchtvracht is enigszins verwarrend. Hoewel de kosten goedkoper zijn dan die van expresdiensten, is er een beperking om de kostenprestaties te behouden.
Zoals we hebben ervaren, moeten we, om de kostenprestaties van luchtvracht te behouden, ervoor zorgen dat het gewicht van het pakket groot genoeg is (normaal gesproken niet minder dan 100 kg) en dat de verpakkingsgrootte kleiner is, hoe beter. Anders kunnen de kosten zelfs hoger zijn dan de deur-tot-deur-service.
En hoewel de snelheid van luchtverzending ook snel is, moet de ontvanger het pakket op de luchthaven ophalen. Voor sommige klanten is dit enigszins lastig.
Dus tenzij er echt haast is, moet de luchtvracht zeer voorzichtig worden gebruikt. Maar als het echt een probleem is, is luchtvracht nog steeds een goede keuze.
Voor batchbestellingen is zeevracht de meest kosteneffectieve manier van verzending.
Er is LCL (minder dan containerlading) en FCL (volledige containerlading) voor het verpakken van zeevracht op basis van de hoeveelheid goederen. Maar ongeacht de manier van verpakken, de kosten zijn normaal gesproken lager omdat er veel leveranciers hetzelfde vrachtschip delen.
Dit is dus een gebruikelijke manier van verzenden.
Het valt ons echter allemaal op dat het normaal gesproken langer duurt voordat het schip arriveert. Onze ervaring is dat het normaal gesproken 25 tot 45 dagen duurt om aan te komen, afhankelijk van het land van bestemming.
Om de bestelling op te halen in de haven van bestemming is normaal gesproken B/L vereist. We zijn er zeker van dat we op tijd uitgeven. En het is voor ons geen probleem om de fysieke versie van het originele blad op te sturen of desgewenst per telex vrij te geven.
Luchtvracht is enigszins verwarrend. Hoewel de kosten goedkoper zijn dan die van expresdiensten, is er een beperking om de kostenprestaties te behouden.
Zoals we hebben ervaren, moeten we, om de kostenprestaties van luchtvracht te behouden, ervoor zorgen dat het gewicht van het pakket groot genoeg is (normaal gesproken niet minder dan 100 kg) en dat de verpakkingsgrootte kleiner is, hoe beter. Anders kunnen de kosten zelfs hoger zijn dan de deur-tot-deur-service.
En hoewel de snelheid van luchtverzending ook snel is, moet de ontvanger het pakket op de luchthaven ophalen. Voor sommige klanten is dit enigszins lastig.
Dus tenzij er echt haast is, moet de luchtvracht zeer voorzichtig worden gebruikt. Maar als het echt een probleem is, is luchtvracht nog steeds een goede keuze.