Имаме воспоставено стабилна глобална транспортна мрежа за ефикасна испорака. Мрежното работење ги вклучува сите видови превоз како услуга од врата до врата, воздушен товар, поморски товар, превоз со воз, како и комбиниран начин на транспорт.
Единствената цел е да се испорача безбедно, брзо и точно. И ние ветуваме дека ќе го избереме најисплатливиот начин на испорака за да ги заштедиме трошоците за двајцата.
Поголемиот дел од времето, ние испраќаме примероци или документи со брза услуга од врата до врата од компании како што се DHL, FeDEx, UPS, Aramex итн.
Ова е најбрзиот начин на испорака. Значи, ако времето е проблем, услугата е најсоодветна за користење. Но, цената на услугата е обично највисока. Така, подобро е да се испорача пакет со мала тежина или помала големина.
И, исто така, бидејќи брзината е голема, услугата содржи висока безбедност и за пратката.
Соработувавме со агенти на добавувачите на услуги за испорака со поевтина цена. Но, за некои околности, ние соработуваме со добавувачите како што се FeDex, DHL итн. бидејќи ги имаме нивните сметки.
Воздушниот товар е донекаде збунувачки. Иако цената е поевтина од експресната услуга, постои ограничување да остане неговата трошковна изведба.
Како што доживеавме, за да останеме како трошковни перформанси на воздушниот товар, мораме да се погрижиме тежината на пратката да биде доволно голема (нормално не помала од 100 кг) и големината на пакувањето колку е помало, толку подобро. Во спротивно, цената може да биде дури и повисока од услугата од врата до врата.
И иако брзината на воздушен превоз е исто така голема, примачот треба да го избере пакетот на аеродромот. Ова е малку незгодно за некои клиенти.
Значи, освен ако навистина не се брза, авионскиот товар треба да се користи многу внимателно. Но, ако навистина е проблем, превозот со авион е сепак добар избор.
За сериски нарачки, поморскиот товар е најисплатлив начин за испорака.
Има LCL (помалку од контејнерско оптоварување) и FCL (целосно оптоварување на контејнер) за пакување на поморскиот товар според количината на стоката. Но, без разлика на кој начин на пакување, цената е вообичаено помала бидејќи има многу добавувачи кои го делат истиот товарен брод.
Значи, ова е вообичаен начин на испорака.
Сепак, сите ние не можеме да забележиме дека вообичаено е потребно подолго време за да пристигне бродот. Според нашето искуство, вообичаено се потребни 25 ~ 45 дена за да пристигнете според земјата на дестинација.
За да ја подигнете нарачката од вашата дестинација, вообичаено е потребен B/L. Ние сме сигурни дека ќе издадеме навремено. И за нас не е проблем да испратиме физичка верзија на оригиналниот лист или до телекс објавување по потреба.
Воздушниот товар е донекаде збунувачки. Иако цената е поевтина од експресната услуга, постои ограничување да остане неговата трошковна изведба.
Како што доживеавме, за да останеме како трошковни перформанси на воздушниот товар, мораме да се погрижиме тежината на пратката да биде доволно голема (нормално не помала од 100 кг) и големината на пакувањето колку е помало, толку подобро. Во спротивно, цената може да биде дури и повисока од услугата од врата до врата.
И иако брзината на воздушен превоз е исто така голема, примачот треба да го избере пакетот на аеродромот. Ова е малку незгодно за некои клиенти.
Значи, освен ако навистина не се брза, авионскиот товар треба да се користи многу внимателно. Но, ако навистина е проблем, превозот со авион е сепак добар избор.