
Me ji bo radestkirina bikêr tora barkêşiya gerdûnî ya domdar ava kiriye. Karê torê hemî cûreyên barkêşiyê yên wekî karûbarê derî-bi-derî, barkirina hewayê, barkirina deryayê, veguheztina trênê û her weha awayê veguheztinê yê hevbeş vedihewîne.
Tenê armanc ew e ku bi ewle, bilez û rast radest bikin. Û em soz didin ku awayê barkêşiya herî biha-bandor hilbijêrin da ku lêçûn ji bo me herduyan xilas bike.

Pir caran, em nimûne an belgeyan bi karûbarê derî-bi-derî ji hêla pargîdaniyên wekî DHL, FeDEx, UPS, Aramex, hwd ve dişînin.
Ev riya herî bilez a barkirinê ye. Ji ber vê yekê, heke pirsgirêk dem be, karûbar karanîna herî maqûl e. Lê lêçûna karûbarê bi gelemperî herî bilind e. Bi vî rengî, çêtir e ku meriv giraniya sivik an pakêtek piçûktir bişîne.
Û her weha ji ber ku lez zû ye, karûbar ji bo pakêtê jî ewlekariya bilind heye.
Me bi nûnerên peydakiroxên karûbar re hevkarî kiriye da ku bi bihayê erzan bişînin. Lê ji bo hin rewşan, ji ber ku hesabên me hene, em bi dabînkerên wekî FeDex, DHL, hwd re hevkariyê dikin.

Barkirina hewayê hinekî tevlihev e. Her çend lêçûn ji karûbarê ekspres erzantir e, lê sînorek heye ku performansa lêçûna wê bimîne.
Wekî ku me ceribandiye, ji bo ku performansa lêçûnê ya barkêşiya hewayê bimîne, divê em pê ewle bin ku giraniya parselê têra xwe mezin e (bi gelemperî ji 100 kg ne kêmtir) û mezinahiya pakkirinê çiqas piçûktir be, ew çêtir e. Wekî din, dibe ku lêçûn ji karûbarê derî bi derî jî mezintir be.
Û her çend leza barkirina hewayê zû ye jî, hilgir neçar e ku pakêtê li balafirgehê hilbijêre. Ev ji bo hin xerîdar hinekî nerehet e.
Ji ber vê yekê, heya ku ew bi rastî bilez nebe, divê barkêşiya hewayê pir bi baldarî were bikar anîn. Lê heke ew bi rastî pirsgirêkek be, barkirina hewayê hîn jî bijarek baş e.

Ji bo fermana hevîrê, barkêşiya deryayê awayê barkirinê ya herî lêçûn e.
Ji bo pakkirina barkêşiya deryayê li gorî hêjahiya tiştan LCL (kêmtir ji barkirina konteynerê) û FCL (barkirina konteynerê tije) heye. Lê ferq nake ka bi kîjan awayê pakkirinê, lêçûn bi gelemperî kêmtir e ji ber ku gelek dabînker heman keştiya barkirinê parve dikin.
Ji ber vê yekê, ev awayek gelemperî ya barkirinê ye.
Lêbelê, em hemî nekarin ku bala xwe bidinê ku ew bi gelemperî ji gihîştina keştiyê demek dirêjtir digire. Wekî ezmûna me, bi gelemperî 25 ~ 45 roj digire ku li gorî welatê armancê bigihîje.
Ji bo ku emrê ji bendera cîhê xwe bistînin, bi gelemperî B/L hewce ye. Em guman dikin ku di wextê xwe de belav bikin. Û ji bo me ne pirsgirêkek e ku em guhertoya laşî ya pelê orjînal an jî wekî ku tê xwestin serbestberdana telexê bişînin.

Barkirina hewayê hinekî tevlihev e. Her çend lêçûn ji karûbarê ekspres erzantir e, lê sînorek heye ku performansa lêçûna wê bimîne.
Wekî ku me ceribandiye, ji bo ku performansa lêçûnê ya barkêşiya hewayê bimîne, divê em pê ewle bin ku giraniya parselê têra xwe mezin e (bi gelemperî ji 100 kg ne kêmtir) û mezinahiya pakkirinê çiqas piçûktir be, ew çêtir e. Wekî din, dibe ku lêçûn ji karûbarê derî bi derî jî mezintir be.
Û her çend leza barkirina hewayê zû ye jî, hilgir neçar e ku pakêtê li balafirgehê hilbijêre. Ev ji bo hin xerîdar hinekî nerehet e.
Ji ber vê yekê, heya ku ew bi rastî bilez nebe, divê barkêşiya hewayê pir bi baldarî were bikar anîn. Lê heke ew bi rastî pirsgirêkek be, barkirina hewayê hîn jî bijarek baş e.