Nou te etabli rezo anbake mondyal ki estab pou livrezon efikas. Travay rezo a gen ladan tout kalite anbake tankou sèvis pòt-an-pòt, machandiz lè, machandiz lanmè, transpò tren ak fason konbine transpò.
Objektif la sèlman se delivre san danje, rapid ak egzat. Epi nou pwomèt pou nou chwazi fason ki pi pri-efikas nan anbake pou konsève pou depans pou nou tou de.
Pou pifò tan, nou bato echantiyon oswa dokiman pa pòt-a-pòt sèvis eksprime pa konpayi tankou DHL, FeDEx, UPS, Aramex, elatriye.
Sa a se fason ki pi rapid nan anbake. Se konsa, si tan se pwoblèm nan, sèvis la pi apwopriye pou itilize. Men, pri a nan sèvis se nòmalman pi wo a. Kidonk, li se pi bon bato pwa limyè oswa pi piti pake gwosè.
Epi tou paske vitès la vit, sèvis la gen gwo sekirite pou pasèl la tou.
Nou te kolabore ak ajan nan founisè sèvis yo bato ak pri pi bon mache. Men, pou kèk sikonstans, nou kolabore ak founisè yo tankou FeDex, DHL, elatriye depi nou gen kont yo.
Air machandiz se yon ti jan pè. Malgre ke pri a pi bon mache pase sèvis eksprime, gen yon limit pou rete pèfòmans pri li yo.
Kòm nou te fè eksperyans, yo rete pèfòmans nan pri nan machandiz lè, nou dwe asire pwa a nan pasèl la se gwo ase (nòmalman pa mwens pase 100kg) ak gwosè a nan anbalaj pi piti a pi bon an. Sinon, pri a ka menm pi wo pase sèvis pòt-a-pòt.
Ak byenke vitès la nan anbake lè a se vit, tou, destinataire dwe chwazi pake a sou ayewopò an. Sa a se yon ti jan konvenyan pou kèk kliyan.
Se konsa, sof si li vrèman prese, yo ta dwe itilize machandiz lè a ak anpil atansyon. Men, si li se reyèlman yon pwoblèm, machandiz lè se toujou yon bon chwa.
Pou lòd pakèt, machandiz lanmè se fason ki pi pri-efikas nan anbake.
Gen LCL (mwens pase chaj veso) ak FCL (chaj veso plen) pou anbalaj machandiz lanmè dapre kantite machandiz yo. Men, pa gen pwoblèm nan ki fason nan procesna, pri a se nòmalman pi ba kòz gen anpil founisè pataje menm veso kago.
Se konsa, sa a se yon fason komen nan anbake.
Sepandan, nou tout pa ka ede remake ke nòmalman li pran plis tan pou veso a rive. Kòm eksperyans nou an, nòmalman li pran 25 ~ 45 jou pou rive selon peyi destinasyon an.
Pou ranmase lòd la nan pò destinasyon ou, B/L nòmalman obligatwa. Nou asire w ke ou bay alè. Epi se pa yon pwoblèm pou nou voye vèsyon fizik fèy orijinal la oswa teleks lage jan sa nesesè.
Air machandiz se yon ti jan pè. Malgre ke pri a pi bon mache pase sèvis eksprime, gen yon limit pou rete pèfòmans pri li yo.
Kòm nou te fè eksperyans, yo rete pèfòmans nan pri nan machandiz lè, nou dwe asire pwa a nan pasèl la se gwo ase (nòmalman pa mwens pase 100kg) ak gwosè a nan anbalaj pi piti a pi bon an. Sinon, pri a ka menm pi wo pase sèvis pòt-a-pòt.
Ak byenke vitès la nan anbake lè a se vit, tou, destinataire dwe chwazi pake a sou ayewopò an. Sa a se yon ti jan konvenyan pou kèk kliyan.
Se konsa, sof si li vrèman prese, yo ta dwe itilize machandiz lè a ak anpil atansyon. Men, si li se reyèlman yon pwoblèm, machandiz lè se toujou yon bon chwa.