Establecemos unha rede de transporte mundial estable para unha entrega eficiente. O traballo en rede inclúe todo tipo de transporte marítimo, como o servizo porta a porta, o transporte aéreo, o transporte marítimo, o transporte ferroviario, así como o transporte combinado.
O único propósito é entregar de forma segura, rápida e precisa. E prometémonos escoller a forma de envío máis rendible para aforrar os gastos para os dous.
Durante a maior parte do tempo, enviamos mostras ou documentos mediante o servizo expreso porta a porta de empresas como DHL, FeDEx, UPS, Aramex, etc.
Esta é a forma máis rápida de envío. Entón, se o tempo é o problema, o servizo é o máis adecuado para usar. Pero o custo do servizo é normalmente o máis alto. Así, é mellor enviar paquetes de peso lixeiro ou de menor tamaño.
E tamén porque a velocidade é rápida, o servizo tamén contén unha alta seguridade para o paquete.
Cooperamos con axentes dos provedores de servizos para enviar un prezo máis barato. Pero para algunhas circunstancias, cooperamos con provedores como FeDex, DHL, etc. xa que temos as súas contas.
O transporte aéreo é algo desconcertante. Aínda que o custo é máis barato que o servizo expreso, existe unha limitación para manter o seu custo.
Como temos experimentado, para manter o rendemento dos custos do transporte aéreo, temos que asegurarnos de que o peso do paquete sexa o suficientemente grande (normalmente non menos de 100 kg) e que o tamaño da embalaxe canto menor sexa mellor. Se non, o custo pode ser aínda maior que o servizo porta a porta.
E aínda que a velocidade do envío aéreo tamén é rápida, o destinatario ten que escoller o paquete no aeroporto. Isto é un pouco inconveniente para algúns clientes.
Polo tanto, a menos que teña moita présa, o transporte aéreo debe usarse con moito coidado. Pero se realmente é un problema, o transporte aéreo segue sendo unha boa opción.
Para pedidos por lotes, o transporte marítimo é a forma de envío máis rendible.
Hai LCL (menos que a carga de contedores) e FCL (carga de contedores completos) para embalar o transporte marítimo segundo a cantidade de mercadorías. Pero non importa en que forma de embalaxe, o custo é normalmente menor porque hai moitos provedores que comparten o mesmo buque de carga.
Polo tanto, esta é unha forma común de envío.
Non obstante, todos nós non podemos deixar de notar que normalmente leva máis tempo a chegada do barco. Segundo a nosa experiencia, normalmente tarda entre 25 e 45 días en chegar segundo o país de destino.
Para recoller o pedido no porto de destino, normalmente é necesario B/L. Seguro que publicaremos a tempo. E non é un problema para nós enviar a versión física da folla orixinal ou a publicación por télex segundo sexa necesario.
O transporte aéreo é algo desconcertante. Aínda que o custo é máis barato que o servizo expreso, existe unha limitación para manter o seu custo.
Como temos experimentado, para manter o rendemento dos custos do transporte aéreo, temos que asegurarnos de que o peso do paquete sexa o suficientemente grande (normalmente non menos de 100 kg) e que o tamaño da embalaxe canto menor sexa mellor. Se non, o custo pode ser aínda superior ao do servizo porta a porta.
E aínda que a velocidade do envío aéreo tamén é rápida, o destinatario ten que escoller o paquete no aeroporto. Isto é un pouco inconveniente para algúns clientes.
Polo tanto, a menos que teña moita présa, o transporte aéreo debe usarse con moito coidado. Pero se realmente é un problema, o transporte aéreo segue sendo unha boa opción.