Wy hawwe stabile wrâldwide skipfeartnetwurk oprjochte foar effisjinte levering. It netwurk omfettet alle soarten skipfeart lykas doar-oan-doar tsjinst, loftfracht, seefracht, treinferfier as kombineare manier fan ferfier.
It ienige doel is feilich, fluch en akkuraat te leverjen. En wy belove de meast kosten-effektive manier fan ferstjoeren te kiezen om de kosten foar ús beide te besparjen.
Foar de measte tiid ferstjoere wy samples as dokuminten troch doar-oan-doar eksprestsjinst troch bedriuwen lykas DHL, FeDEx, UPS, Aramex, ensfh.
Dit is de rapste manier fan ferstjoeren. Dat, as tiid it probleem is, is de tsjinst it meast geskikt om te brûken. Mar de kosten fan tsjinst binne normaal de heechste. Sa is it better om ljochtgewicht of lytser pakket te ferstjoeren.
En ek om't de snelheid fluch is, befettet de tsjinst ek hege feiligens foar it pakket.
Wy hawwe gearwurke mei aginten fan 'e tsjinstferlieners om te ferstjoeren mei goedkeapere priis. Mar foar guon omstannichheden wurkje wy gear mei de leveransiers lykas FeDex, DHL, ensfh., om't wy har akkounts hawwe.
Luchtfracht is wat ferbjusterjend. Hoewol de kosten goedkeaper binne dan eksprestsjinsten, is d'r in beheining om har kostenprestaasjes te bliuwen.
Lykas wy binne ûnderfûn, om de kostenprestaasjes fan loftfracht te bliuwen, moatte wy soargje dat it gewicht fan it pakket grut genôch is (normaal net minder dan 100 kg) en de grutte fan ferpakking hoe lytser hoe better. Oars kinne de kosten noch heger wêze as doar-oan-doar tsjinst.
En hoewol de snelheid fan loftferstjoering ek rap is, moat de ûntfanger it pakket op it fleanfjild kieze. Dit is wat ûngemaklik foar guon kliïnten.
Dat, útsein as it echt haast is, moat de loftfracht tige foarsichtich brûkt wurde. Mar as it echt in probleem is, is loftfracht noch altyd in goede kar.
Foar batchbestelling is seefracht de meast kosten-effektive manier fan ferstjoeren.
D'r is LCL (minder dan kontenerlading) en FCL (folsleine kontenerlading) foar ynpakken fan seefracht neffens de kwantiteit fan guod. Mar nettsjinsteande hokker manier fan ynpakke, de kosten binne normaal leger, om't d'r in protte leveransiers itselde frachtskip diele.
Dat, dit is in gewoane manier fan ferstjoeren.
Wy kinne lykwols allegear net helpe om te merken dat it normaal langer duorret foardat it skip oankomt. As ús ûnderfining duorret it normaal 25 ~ 45 dagen om te kommen neffens it lân fan bestimming.
Om de bestelling op te heljen fan jo poarte fan bestimming, is B / L normaal fereaske. Wy binne wis op tiid útjaan. En it is gjin probleem foar ús in ferstjoere fysike ferzje fan orizjinele blêd of telex release as nedich.
Luchtfracht is wat ferbjusterjend. Hoewol de kosten goedkeaper binne dan eksprestsjinsten, is d'r in beheining om har kostenprestaasjes te bliuwen.
Lykas wy binne ûnderfûn, om de kostenprestaasjes fan loftfracht te bliuwen, moatte wy soargje dat it gewicht fan it pakket grut genôch is (normaal net minder dan 100 kg) en de grutte fan ferpakking hoe lytser hoe better. Oars kinne de kosten noch heger wêze as doar-oan-doar tsjinst.
En hoewol de snelheid fan loftferstjoering ek rap is, moat de ûntfanger it pakket op it fleanfjild kieze. Dit is wat ûngemaklik foar guon kliïnten.
Dat, útsein as it echt haast is, moat de loftfracht tige foarsichtich brûkt wurde. Mar as it echt in probleem is, is loftfracht noch altyd in goede kar.