Leave Your Message
9b7dfa2ff4b744439614fe9967df46acb6j

Bidalketa Sare Global eraginkorra

Bidalketa-sare global egonkorra ezarri dugu bidalketa eraginkorra izateko. Lan sareak bidalketa mota guztiak barne hartzen ditu, hala nola atez ateko zerbitzua, aireko merkantzien, itsasoko merkantzien, trenen garraioa eta garraio konbinatua.

Helburu bakarra segurua, azkarra eta zehatza ematea da. Eta bidalketa modurik errentagarriena aukeratuko dugula agintzen dugu, bion gastua aurrezteko.

3b0b84504e30499787ee8cf9b18f51e20hg

Atez Ateko Expressa

Gehienetan, DHL, FeDEx, UPS, Aramex eta abar bezalako enpresen atez ateko zerbitzu espresaren bidez bidaltzen ditugu laginak edo dokumentuak.

Hau da bidaltzeko modurik azkarrena. Beraz, denbora arazoa bada, zerbitzua erabiltzeko egokiena da. Baina zerbitzuaren kostua normalean altuena da. Beraz, hobe da pisu arina edo tamaina txikiagoko paketea bidaltzea.

Eta, gainera, abiadura azkarra denez, zerbitzuak segurtasun handia dauka paketearentzat ere.

Zerbitzu hornitzaileen agenteekin lankidetzan aritu gara prezio merkeagoarekin bidaltzeko. Baina zenbait kasutan, FeDex, DHL, etab. bezalako hornitzaileekin lankidetzan aritzen gara haien kontuak ditugunez.

u=3609350332,385244851&fm=253&fmt=auto&app=138&f=JPEGsj2

Aire Merkantzia

Aire-garraioa nahasgarria da. Kostua espres-zerbitzua baino merkeagoa den arren, muga bat dago bere kostuen errendimendua izaten jarraitzeko.

Esperientziatu dugunez, aireko merkantzien kostuaren errendimendua izaten jarraitzeko, paketearen pisua nahikoa handia dela ziurtatu behar dugu (normalean, 100 kg baino gutxiago) eta ontziaren tamaina zenbat eta txikiagoa izan, hobeto. Bestela, kostua atez ateko zerbitzua baino are handiagoa izan daiteke.

Eta aireko bidalketaren abiadura ere azkarra den arren, hartzaileak paketea aireportuan hartu behar du. Hau deseroso samarra da bezero batzuentzat.

Beraz, oso presarik ez bada behintzat, aire-garraioa kontu handiz erabili behar da. Baina benetan arazo bat bada, aireko merkantzien garraioa aukera ona da oraindik.

Itsasoko Merkantzia1ob

Itsasoko Merkantzia

Loteen eskaera egiteko, itsas garraioa bidaltzeko modurik errentagarriena da.

LCL (edukiontzi karga baino gutxiago) eta FCL (edukiontzi osoa) itsasoko merkantzien ontziratzeko salgaien kantitatearen arabera. Baina ontziratzeko modua edozein dela ere, kostua normalean txikiagoa da, hornitzaile askok zama-ontzi bera partekatzen baitute.

Beraz, hau bidaltzeko modu arrunta da.

Hala ere, guztiok ezin dugu ohartzen normalean denbora gehiago behar dela ontzia iristeko. Gure esperientziaren arabera, normalean 25 ~ 45 egun behar dira helmugako herrialdearen arabera iristeko.

Zure helmugako portutik eskaera jasotzeko, normalean B/L behar da. Ziur garaiz aterako dugula. Eta guretzat ez da arazorik jatorrizko orriaren bertsio fisikoa bidaltzea edo telex bidezko kaleratzea behar den moduan.

u=2709430012,1211799084&fm=253&fmt=auto&app=138&f=JPEGpbn

Tren Garraioa

Aireko merkantzien garraioa nahasgarria da. Kostua espres-zerbitzua baino merkeagoa den arren, muga bat dago bere kostuen errendimendua izaten jarraitzeko.

Esperientziatu dugunez, aireko merkantzien kostuaren errendimendua izaten jarraitzeko, paketearen pisua nahikoa handia dela ziurtatu behar dugu (normalean, 100 kg baino gutxiago) eta ontziaren tamaina zenbat eta txikiagoa izan, hobeto. Bestela, kostua atez ateko zerbitzua baino are handiagoa izan daiteke.

Eta aireko bidalketaren abiadura ere azkarra den arren, hartzaileak paketea aireportuan hartu behar du. Hau deseroso samarra da bezero batzuentzat.

Beraz, oso presarik ez bada behintzat, aire-garraioa kontu handiz erabili behar da. Baina benetan arazo bat bada, aireko merkantzien garraioa aukera ona da oraindik.