
Ni establis stabilan tutmondan ekspedan reton por efika liverado. La reta laboro inkluzivas ĉiujn specojn de ekspedado kiel pord-al-porda servo, aera ŝarĝo, mar-frajto, trajna transportado same kiel kombinita maniero de transportado.
La sola celo estas liveri sekuran, rapidan kaj precizan. Kaj ni promesas elekti la plej kostefika manieron de sendo por ŝpari la elspezon por ni ambaŭ.

Plej ofte, ni sendas specimenojn aŭ dokumentojn per pordo-al-porda esprima servo de kompanioj kiel DHL, FeDEx, UPS, Aramex, ktp.
Ĉi tiu estas la plej rapida maniero de sendo. Do, se tempo estas la problemo, la servo estas plej taŭga por uzi. Sed la kosto de servo estas normale la plej alta. Tiel, estas pli bone sendi malpezan aŭ pli malgrandan pakaĵon.
Kaj ankaŭ ĉar la rapideco estas rapida, la servo enhavas altan sekurecon ankaŭ por la pakaĵo.
Ni kunlaboris kun agentoj de la servaj provizantoj por sendi kun pli malmultekosta prezo. Sed por iuj cirkonstancoj, ni kunlaboras kun la provizantoj kiel FeDex, DHL, ktp ĉar ni havas iliajn kontojn.

Aera ŝarĝo estas iom perpleksa. Kvankam la kosto estas pli malmultekosta ol esprima servo, ekzistas limigo por resti ĝia kostefikeco.
Kiel ni spertis, por resti la kosto-agado de aera ŝarĝo, ni devas certigi, ke la pezo de la pakaĵo estas sufiĉe granda (normale ne malpli ol 100kg) kaj la grandeco de pakado des pli malgranda des pli bone. Alie, la kosto povas eĉ pli alta ol pordo-al-porda servo.
Kaj kvankam la rapideco de aera sendado ankaŭ estas rapida, la ricevanto devas elekti la pakaĵon en la flughaveno. Ĉi tio estas iom maloportuna por iuj klientoj.
Do, krom se ĝi vere rapidas, la aera ŝarĝo devas esti uzata tre zorge. Sed se ĝi vere estas problemo, aera ŝarĝo ankoraŭ estas bona elekto.

Por grupa ordo, mara ŝarĝo estas plej kostefika maniero de sendo.
Estas LCL (malpli ol ujo-ŝarĝo) kaj FCL (plena ujo-ŝarĝo) por pakado de mara ŝarĝo laŭ la kvanto de varoj. Sed negrave en kiu maniero paki, la kosto estas normale pli malalta ĉar ekzistas multaj provizantoj dividas la saman kargoŝipon.
Do, ĉi tio estas ofta maniero sendi.
Tamen ni ĉiuj ne povas ne rimarki, ke la ŝipo kutime bezonas pli longan tempon por alveni. Laŭ nia sperto, ĝi kutime bezonas 25 ~ 45 tagojn por alveni laŭ la lando de destino.
Por preni la mendon de via celhaveno, B/L estas kutime postulata. Ni certe elsendos ĝustatempe. Kaj ne estas problemo por ni sendi fizikan version de originala folio aŭ telekso-eldonon laŭbezone.

Aera ŝarĝo estas iom perpleksa. Kvankam la kosto estas pli malmultekosta ol esprima servo, ekzistas limigo por resti ĝia kostefikeco.
Kiel ni spertis, por resti la kosto-agado de aera ŝarĝo, ni devas certigi, ke la pezo de la pakaĵo estas sufiĉe granda (normale ne malpli ol 100kg) kaj la grandeco de pakado des pli malgranda des pli bone. Alie, la kosto povas eĉ pli alta ol pordo-al-porda servo.
Kaj kvankam la rapideco de aera sendado ankaŭ estas rapida, la ricevanto devas elekti la pakaĵon en la flughaveno. Ĉi tio estas iom maloportuna por iuj klientoj.
Do, krom se ĝi vere rapidas, la aera ŝarĝo devas esti uzata tre zorge. Sed se ĝi vere estas problemo, aera ŝarĝo ankoraŭ estas bona elekto.